Katalog

CUMHURÎYET/12 PAZAR KONUĞU 12 OCAK 1992 TURKHAVA YOLLARIHOSTESLER CEMIYEJ1BAŞKANINEŞEKOCAOGLU: Bizimmeslekteevlilikdaha güzelTHY'nin hostesleri günde 13 saatlik bir mesaide en fazla 8 saatlerini havada geçirerek zorunlu bir tempo içinde çalışıyorlar. Kocaoğlu, bu sürenin uluslararası ölçülere uygun olduğunu belirtiyor. Türkiye'de hosteslerin 20 yıl çalıştıktan sonra emekli olduklarmı anlatan Neşe Kocaoğlu, emekli hosteslerden de yararlanmak gerektiğini söylüyor: "18 yaşında hostes olan bir arkadaş yine genç sayılan bir yaşta, yani 38'inde emekli oluyor" diyen Kocaoğlu, söz konusu emekli hosteslerden eğitmen olarak yararlanılmasını uygun gördüklerini dile getiriyor. Evli bir hostesin eşinden sık sık ayrı kalmasının aslında evliliği güçlendiren bir etken olduğunu düşünen Neşe Kocaoğlu ile arkadaşımız İdris Akyüz konuştu. SOYLESI İDRİS AKYUZ iGenç kızların, hayalini kurduğu, önemli ölçüde ılgi duyduğu hosteslik mesleğini, uçma tutkusunu anlatır mısınız? Hostes olabilmek içın ilk başvurular, sadece seyahatedebilmek için yapılıyor. Neden? Çün- kü kamuoyunda hosteslik mesleği daha yeteri kadar tanınmıyor. Yani sadece gezebilmek, sadece lüks otellerde kalmak, >urtdışına gidebılmek. Bütün bunlar cazip geliyor. Bunu kurslar sırasında görebili- yoruz. Örneğin, son dönemde mesleğe adımını atan 200 kişiden, 17'si daha eğitim sırasında ay- nldı. Çünkü bakıyorlar ki hiç öyle dışandan gözüktüğü gibı bir meslek değil. Bizim kurslarda çok ağır dersler var. Yani bu kadar komplike bir işi nasıl götürürüz diye da- ha başta endişelentyor arkadaşlar. biz bunu yapamayız deyip, geri çekiliylorlar. Ve hostes- lik aslında birçok mesleği içeriyor. Uçakta, it- fai>eci, hasta bakıcı olacaksınız. e\ sahibeliği görevini yapacaksınız. Yani zor durumlarda, yolcuya yardım edebilecek tek kişı sizsiniz. Hatta bununla ilgili uluslararası toplantılara katıldığımızda. stevvert. hosteslik gibi tanımla- nn yerine fHght eateneryani kabin memuru kavramını kullanıyoruz. Herkes için ortak gö- riiş bu. Bu arada bu iş birçok ülkede meslek oJarak da kabul edümiyor. O ülkelerin sıkıntısı da bu işin meslek olarak tanınmaması. Bunun- la ilgili olarak Uluslararası Hostesler Birliği'- nin giriştiği birtakım çabalar var. Pilolların lisans aldığı gibi hosteslerin de lisans alması yolunda çabalar. • • • Bu mesleği seçerken sizi etkileyen neydi ? Siçin hostesliği seçtiniz? Ben daha önce başka bir iş yerinde çalışıyor- dum.Tıpfakültesinde kulak elektrosuçekiyor- dum, yani bir yerde laboranttım. Güzel de bir işım vardı. Hosteslik meslçğini isıememin nedeni, sade- ce seyahat edebilmek ve yabancı ülkeleri göre- bilmekti. Çünkü, ekonomik nedenlerden dola- yı, herkesin Türkıye'de birkaç kez seyahat Son dönemlerde mesleğe ilk adımını atan 200 kişiden 17'si daha eğitim sırasında ayrıldı. Çünkü bakıyorlar ki hosteslik, hiç de öyle dışandan gözüktüğü gibi bir meslek değil... Bizim mesleki kurslarımızda, çok ağır dersler var... Bu kadar komplike bir işi nasıl götürürüz diyorlar. edebilmesine ımkân yoktu. Gezebilmek. seyahat edebilmek için hostes olma fikri bana çok cazip gelrnişti. Ben bu meslek için sınava girdiğimde, ko- nuştuğum birçok arkadaşımın da aynı fîkirde olduğunu görmüştüm. Ama kurslar sırasında, mesleğin çok yönlü olması. bana daha da cazip geldi.Çünkü bir iş yapacaksınız, bu çok sorum- luluğu olan bir ış, o zaman kendinizi kanıtlaya- bileceğiniz bir durum da ortaya çıkacak. Kurs- lar sırasında çok yoğun bir eğitim görüyoruz WtKBBNasıl bir eğitim, ne tür dersler var örne- ğin? Örneğin bir tehlike durumunda uçağın tahli- ye edilmesi olayı. Yani, bir hostesin zor durum- lar karşısında, uçaktaki yolculan çıkarabilme durumu. Bunlar hiç bilinmeyen, kamuoyunda yer almayan konulardır. Tabii çok değişik gel- mişti. Bu tür bir olayı yaşamadan, onun dersini görmek. çok ilginç geİmişti bize bu eğitim. Bu- nun ne demek olduğunu, uçuşa başladıktan sonra daha iyi anlamaya başladım. Kursta da pek o kadar düşünemiyorsunuz. Zaman za- man da acaba yapabilecek miyim diye düşün- düğüm de çok olmuştur. Bu kadar zor ve so- rumluluk gerektiren bir meslek. Acaba bir hastanın kalbi durduğunda ona yardım edebilecek miyim? Ya da bir çocuğun boğazına bir şey takılıp nefes alamazsa, ilk yar- dımda bulunacak olan benim. Ya da uçakta tuvalette yangın çıktığında ilk söndürecek olan benim. Yani hem bir yandan servis yapacağım hem de her şey olabilirmiş gibi dikkatli olmak zorundayım. Genç kızlanmızın bu mesleği seçerlerken çok ciddi bir biçimde sağlık kontrolünden geçiril- melerini zorunlu görüyorum. Çünkü bünyenin çok dayantklı olması gerekiyor. Sonra çalışma saatleri çok uzun. Birçok arkadaşımız, uçuşa başladıktan sonra sağlık nedenlerinden dolayı mesleği bırakmak zorunda kahyorlar. Aynca daha önce hosteslerin 5 yıl süreyle ço- cuk yapmalan yasaktı. Böyle bir zorunluluk vardı. Hatta bu süreyi geçseler bile mesleki has- talık olan organ sarkmalarından dolayı, çocuk sahibi bile olamıyojiardı. Şimdi bu süre 3 yıla indirildi, bu makul bir süre. Çünkü yapılan bi- limsel araştırmalarda, bir insan evlendikten sonra, üç yıl korunabiliyor. Ondan sonra ço- cuk doğurabiliyor. Ancak bu süre aşıldığında koruma devam ederse kısır kalma tehlikesiyle başbaşakalıyor. Bir hostes hamile kaldığında bir sene kadar uçamıyor. Yani uzun bir süre uçuştan ayn kalı- yor. Bu da mesleğin getirdıği zorluklar. Çocuk doğduktan sonra 3 ay ızniniz var. Halbuki bir çocuk annesini devamlı yanında ister. Yani birçok zorlukları bir arada yaşıyorsunuz. Mes- leğinizi yapabilmek için önemli ölçüde özveri- de bulunmanız gerekiyor. Türk toplumunda yaşıyorsunuz. Erkek, ev- de iş ve yemek bekliyor. Dolayısıyla düzenli bir hayatınız olmuyor. Eğer evliyseniz bütün bun- lara eşinizin de katlanması gerekiyor. Çocuğu- nuzun da ailenizin de aynı şekilde. Kısacası zor, yorucu ancak bunun yanında da çok zevkli ve keyifli bir meslek. • • • Hostes deyince, kamuoyunun kafasmda estetik vegüzelliğiiçerenbirimajvar. THY'deki hostesler sizce bu imaja uyuyor mu? Bunun ya- nında, hostes seçimi yapıîırken hangi kriterler- den yola çıkılıyor. Bu iş için torpilin birincipları- da olduğu söylentileri var, doğru mudur? Hostes seçiminden başlayayım.Son yıllarda, psikolojik eğitimin de'çok önemli olduğu orta- ya çıkınca, yeni adaylar, normal sınavın yanın- da bir de psikolojik sınava tabi tutuluyorlar. Bir testten geçiriliyorlar. Eğer bu testte. nor- malin içerisinde kalamıyorsa, sinirlı, ne bıle- yim saldırgan oluyorsa. çok aşırı'sinirliyse, zaten hosteslik yapamıyor. • M H ' ^ g'bi sorular soruluyor bu testte? örneğin son sınavda. "bir yolcu size arkadaş- lık teklif etse oe dersiniz?" diye sordular. Arka- daş, bunun olmayacagmı söyledi. Zaten, uçak- ta böyle bir teklif gelmez. Peki demişler,"bu teklifinde ısrarlı olur, daha ileri giderek size çim- dik atarsa ne yaparsınız?" O arkadaşımız, "o zaman yumruk atarım" demiş. PAZAR KONUĞU *#« N E Ş E K O C A O Ğ L U1957 ydında tstanbul'da doğdu. Neşe Kocaoğlu, ilk ve ortaokulu bitirdikten sonra öğrenimini Vefa Akşam Lisesi'nde tamamladı. Lisedeki öğrencilik yıllannda, Istanbul Tıp Fakultesi Kulak Boğaz Burun Kliniği'nde, 'ves tibulametri' teknisyenı olarak çalıştı. 1979 yılında, hosteslik sınavını kazanarak Türk Hava Yolları'na girdi. THY'nin F-28, DC-9, Boeing-727 tipi uçaklarında uzun süre kabin memuru ardından kabin amiri olarak görev yaptı. Halen bu görevini 'airbus'larda sürdürüyor. 1990 yılmda, THY Hostesler Cemiyeti (TASSA) başkanlığına seçildi. Evli bir çocuklu, İngilizce bilivor. da, şirketler arasında rekabet sözkonusu olun- ca, uçaklarda böyle bir hizmet verilmesi gereği ortaya çıktı ve ayn bir hizmet kolu olarak geliş- meye başladı. O zaman, ikram ve servis konu- sunda hosteslere ihtiyaç duyulmuş. Daha sonra hosteslerin başka işleri de yap- malan durumu ortaya çıktı. Kazalar olmuş, bunlardan birçok acı dcneyimler elde edilmiş ve sonuçlar çıkanlmış. Bundan sonra da hos- teslerin üzerine gittikçe daha fazla yük binme- ye başlamış. ^^^^Hosteslikte evliliğin zaman zaman sorun varattığı, şirketlerin hostes seçiminde bekâr kız- ları tercih etmesisözkonusuydu, bu halen devam ediyor mu? Şu anda bu kural kalktı. Evlilik şart değil. Evliliğin bu işe engel olmadığı ortaya çıktı. An- cak, evli hostesler, göreve başladıklanndan sonraki 3 yıl içerisinde hamile kalamıyor. Biz- de böyle bir kural var. Çünkü, hamilelik süre- sinde uçmak yasak. Böylece yaklaşık bir y4 kadar uçuştan uzaklaşılıyor. Bü durumda da mesleğe yeni giren bir hostesten, şirket yeterin- ce yararlanamıyor. Aynca, mesleki kariyer kazanabilmek için üç yıl gerekiyor. Zaten bun- dan sonra doğum yapsa da işinde kahyor. Şim- di arkadaşlanmız artık bu meslekten emekli olmayı düşünüyor. Eskiden iki sene ya da dört sene çalışıp aynlayım diye düşünülürdü. Evli olanlar da hostes olabiliyor şimdilerde. Son dönemde, iki çocuklu bir arkadaşımız girdi ve şimdi uçuşa devam ediyor. Sadece hostes ol- duktan sonraki üç yıl içerisinde hamile kalmak yok, bu yasak. I ••^B Yani bu bir yerde, zoraki doğum kontrolü anlamına mı geliyor? Evet. Hatta bu konuyla ilgili olarak biz sen- dika ile de görüştük. Bizde 5 yılda kadroya ge- çildiği için bu süre içinde de doğum yasağı vardı. Bu süreyi, toplusözleşmeyealarak 3 yıla indirdik. Konuyu. Ulaştırma Bakanlığı ile de görüşmüştük. Bakanlık müsteşan. "Evliliğe izin veriyorlar da doğuma mı izin veremiyorlar, zoraki doğum kontrolü mü yaptınyorlar size?" diyedetakılmıştı.- ^ • H Peki pilotlarla ilişkilehniz nasıl? Bu ko- nuda da çeşitli söylentiler, iddialar zaman za- man basmda çıkıyor, hcsteslerle pilotlar yaka- landı gibisinden.. Arkadaşımız İdris Akyüz, THY Hostesler Cemiyeti (TASSA) Başkanı Neşe Kocaoğlu ile söyleşi sırasında. *I^M Peki ne yapması gerekir? Yani çimdik atma olayı var mı, yok mu? Bi- linmiyor. Bana göre, olması da mümkün değil. Böyle bir teklif geldiğinde. hostes ona cevap verebilir. Bunun yanında, kısa süren bir uçuşta böyle bir şey olabıleceğine de ihtimal vermiyo- rum. Ben 13yılhkhostesim, hiç böyle bir teklif- le karşılaşmadım. Kart veren yolcuyla karşı karşıya gelmedim. Ben o zaman kamuoyunun gözü önünde çirkin hostes sınıfına mı girece- ğim? Yani mutlaka, güzel olan ya da hostes olan herkese kart verilir diye bir imaj vardı, o da son Daha önceleri hosteslerin 5 yıl süreyle çocuk yapmalan yasaktı. Böyle bir zorunluluk vardı. Hatta bu süreyi geçseler bile mesleki hastalık olan organ sarkmalarından dolayı çocuk sahibi bile olamıyorlardı. Şimdi bu süre 3 yıl. Çünkü araştırmalara göre bir insan evlendikten sonra üç yıl korunabiliyor. zamanlarda silindi. • • • Peki, psikolojik testin dışında hangi soru- lar yöneltiliyor hostes adaylarma? Önce yabancı dil. îlk zamanlar herhangi bir yabancı dil soruluyordu. Ancak şimdi İngilizce bilmek şart koşuluyor. İkinci yabancı dil ise tercih nedeni kabul ediliyor. En az lise mezunu olmak gerekiyor. Ancak yabancı dil eğitimi ya- pan yüksek okuldan mezun olanlar olabilir. Bunun yanında, boy kilo yani fıziki ölçüler söz konusu. Böyle bir bozukluğu olmayacak. Yani kısa boylu olmayacak. çünkü uçaktaki dolap kapaklanna yetişemez. Bunun gibi... Kısacası öncelikle fiziki görüntü, sonra genel kültür, ardından yabancı dil sözkonusudur. tKKMGüzellik anlayışı ya da ölçüsü nedir? Şimdi artık, eski güzellik anlayışı değişti. Bu- günkü güzellik kraliçelerine bakıyoruz, farklı kriterler sözkonusu. Artık salt yüz güzelliği ye- terli değil. Yaptığı işin bilincinde olabilmeli insanlar. Bu nedenle bu faktör artık ön plana alınmıyor. Hatta, yolculann bazılannın ben böyle çirkin hostes görmedim dediğine de tanık oluyoruz. Halbuki çirkin dedikleri hostes ko- nuşmaya başlayınca, yolcu daha da memnun oluyor. Önemli olan yolcuyia diyalog kurabil- meİc ve iletişimi sağlayabilmektir. Ben bu olayı bir ev sahipliği olarak düşünüyorum. Burada, siz, ev sahibinin çirkin olması ya da güzel olma- sını değerlendirebilir misiniz? Bence, iyi bir ev sahipliği ve konukseverlik yapması. işinin bi- lincinde olması önemlidir. Bu, diğer yabancı havayollarında da böyledir. Hatta bu konuda, biz, Uluslararası Hostesler Cemiyeti'ne şöyle bir teklifte bulunduk: Karma bir ekip kuralım, İstanbul-Ankara arasında yolcular bu karma ekiple karşılaşsın. Kamuoyunda yerleşmiş bir inanç var, hostes her zaman güzeldir. Ancak yaptığımız teklifte, gelecek olan o karma ekipte. 55-6O yaşlannda insanlar vardı. Biz bunu ön plana çıkarmaya çahştık. Bizim onlardan farkımız olmadığı, amacın salt güzellik olmadığı, önemli olanın mesleğin gereğinin yapılması fıkrini benimset- mek olduğu idi düşüncemiz... Çok güzel olur bir hostes, ama size gerekli şekilde hizmet veremiyorsa, bu bir işe yaramaz. Yolcuya hizmet veriyorsunuz, servis yapıyor- sunuz. Yolcu da acaba hostes bana tehlikeli bir durumda yardım edebilir mi diye düşünmez. Ancak böyle bir durumu da hissettirmeyecek- siniz yolcuya. Çünkü böyle bir durumda yolcu- luğu çok kötü geçer. Yolcunun beklediği, mut- laka güler yüz, iyi hizmettir. Güldüğünüz zaman, yolcu rahatlıyor, daha iyi diyalog kura- biliyorsunuz. Dünyadahostesliğin başlangıcı ilginçtir. İlk' zamanlar. uçaklarda bu işi telsızgörevlileri ya- pıyordu. Uçaklar büyüdükçe. uçuş mesafeleri artıp yolcu sayılan fazlalaşınca. bunun yanın- Cokpit (pilot kabini) ekibiyle eskiye oranla şu sıralar ilişkilerimiz daha resmi. Çünkü her uçuşta farklı ekiple uçuyoruz. Kaptanlanmız da farklı, uçuştaki görevli hostesler de. Genel- de pilotlarla kabin amiri muhatap oluyor. Ama bunlar da çok resmi, iş düzeyinde oluyor. Artık yatılı seferlerde yemek paralan maaşlara ilave cdildiğı için birlikte yemek yemek durum- Iarı da ortadan kalkmış oluyor. Pilotlarla hostesler arasında bazı ilişkiler ol- duğu yönündeki söylentiler artık eskisi gibi değil. Kaptanlann da kızlan hostes olduğu için büyük bir çoğunluk daha resmi ve daha bir iş ilişkisi içinde diyaloglannı sürdürüyorlar. Şim- Pilotlarla hostesler arasında bazı ilişkiler olduğu yönündeki söylentiler artık eskisi gibi değil. Kaptanlann da kızlan hostes olduğu için büyük bir çoğunluk, daha resmi ve daha bir 4< iş ilişkisi içinde" diyaloglarını sürdürüyorlar... Şimdi "sivilden" degelen pilotlar var. İlişkiler artık daha medeni oluyor... di sivilden de gelen pilotlar var. ilişkiler artık daha medeni oluyor. Bundan sonra gönlümüz istiyorki artık erkek kabin memurlan da olsun. Yani erkek hostesler olsun. Böylece daha me- deni bir ortam oluşur. Erkek hosteslik dünya- nın hemen hemen her ülkesinde var. Yanılmı- yorsam, sadece THY'de ve Afrika'da bir ülkede yok. Hatta, Uluslararası Hostesler Ce- miyeti'ndekiler de şaşırmıştı. 820 hostese karşı- lık steward (erkek hostes) yok mu diye. Biz kadın olarak özellikle uzun süreli uçuşlarda er- kek hostes eksikliğini duyuyoruz. Özellikle erkek gücü gerektiren treylerlerin çekilmesi, kapılann kapatılması gibi işler var. Bunlar için erkek gücüne gereksinim duyuyoruz. Böyle bir uygulama ile çok daha iyi bir çalışma ortamı doğacağına inanıyorum. ^KBBHostesler kaç yılda emekli oluyorlar, emekli olduktan sonra neler yapıyorlar? Bizde 20 yıl çalıştıktan sonra emekli olunu- yor. Ancak ondan sonra bizden yararlanılmı- yor. 18 yaşında hostes olan bir arkadaş yine genç sayılan bir yaşta, yani 38'inde emekli olu- yor. Bu arkadaşlardan, eğitmen olarak bun- dan sonra da yararlanılabilir. Bu bütün diğer yabancı havayollarında uygulanıyor. Ama biz- de pek eski emekli arkadaşlardan faydalanıl- mıyor. • • M Uçucu hosteslik özelbir sağlık sorunuya- ratıyor mu? Bildiğim kadanyla, pilotlar periyo- dik olarak altı ayda bir genel sağlık kontrolün- den geçiriliyor. Sizin için de aynı şey geçerli mi? Aslında kabin ekibinin yılda bir kez genel sağlık kontrolünden geçmesi gerekiyor. Bu, THY ortaklık kitabında da yer alır. Ancak bu uygulanmıyor. Hosteslerin büyük bir kesirni sigortalı olduğu için sigorta hastanelerine gidip kontrollerini yaptınr deniyor. Bu da muayene- lerin zamanmda yapılmasını engelliyor. Böyle bir kontrole gidersen, uçuşa da gidemiyorsun. •••i Peki havacılıkta, havayolu işletmeciliğin- de uçuş hekimliği diye bir departman var. Bildi- ğimiz kadanyla bu bölüm, uçucu ekiplerin, pi- lot olsun hostes olsun, sağlık kontrolleriniyapar. THY'de de böyle bir bölüm var, çalısmıyor mu? Uçuş hekimliği var, ama sağlık ünitesi tam yeterli değil. Çünkü uçucularla ilgili bazı sağlık testlerini yapabilecek teknik teçhızat yok. Dı- şarıda yaptırmak zorundayız. Ancak şirket, belli bir kuruluş ile anlaşıyor ve bu kontroller oralarda yaptınlabiliyor. Nedense THY kendi bünyesinde böyle bir sağlık kuruluşunun tam teşekküllü olarak oluşıuruimasına yanaşmı- yor. Oysa birçok yabancı havayolu şirketinde bu vardır. * Artık uçuculukla ilgili sağlık sorunlannın belirlenmesi ve ortaya çıkan rahatsızhklann te- davisi özel bir dal olarak ortaya çıkıyor. ^•Mi Sürekli uçmak, bazı kalıcı rahatsızlıklara neden oluyor mu? Sizin böyle şikâyetleriniz var mı? Işitme kayıplan oldukça fazla aynca ayak- larda ortopedik rahatsızlıklara rastlıyoruz. lç organlardaki sarkmalar en önernlisi. tniş ve kalkışlardakı sürekli basınç değişikliklen, ku- laklarda rahatsızlıklara yol açıyor. Kulak za- rında delinmeler oluyor, bundan sonra da orta kukk iltihaplan başlıyor ve gittikçe işitme yeti- nizi kaybediyorsunuz. Ben de şu anda biraz ağırduyuyorum. I^HHGü/t/ü/c çalışma, yani mesai saatiniz ne kadar? Bir hostes günde enfazla kaç saat uçabi- Hosteslik mesleği önemli ölçüde özveri istiyor. Türk toplumunda yaşıyorsunuz. Erkek, evde iş ve yemek bekliyor. Dolayısıyla düzenli bir hayatımız olmuyor. Eğer evliyseniz bütün bunlara eşinizin de katlanması gerekiyor. Çocuğunuzun da ailenizin de aynı şekilde... lir, siz ne kadar uçuyorsunuz? 13 saatlik mesai, bunun içinde de en fazla 8 saatlik bir uçuşumuz var.Bu süre uluslararası ölçülere göre normaldir. Ancak her havayolu bu süreyi kendine göre belirler. Bukonuda, AT üyesi ülkelerin birçalışması var. Üye ülkelerin havayollannda uçucu ola- rak görev yapan ekiplerin mesai saatleri eşit olacak diye. Yalnız bizde, kıtalararası uçuşlar- da bu kurala uymamak durumunda kalıyoruz. Bu da ekip azlığından kaynaklanıyor. Normal olarak iki ayn ekibin yapması gereken bir uçu- şu biz tek ekiple yerine getirmeye çalışıyoruz, ki 8u mesai de 23 saat kadar tutuyor. Bunun öncelikli nedeni tasarruf. Ikincisi hostes sayısı- nın yeterli olmayışı. Örneğin 8 kişilik bir Air- bus ekibi, 8 kişi daha yedek ekip koyarsa 16 kişi olacak. Bunlann otel masraflan, uçaktaki koî- tuk kapasitesinde yaratacağı eksiklik. Yani, 8 yolcu yerine biz uçmuş olacağız. Minimumda düşünülüyor. Bu, servis diizeninde ve yolcuya hizmette de birtakım aksaklıklara ve bizim da- ha fazla çalışmamıza neden oluyor. •••• Yolculann hiç sizi rahatsız ettiği ve bun- dan şikâyetçi olduğunuz zamanlar oldu mu? Ben şahsen böyle bir olayla karşılaşmadım. Kaldı ki, taşıdığımız yolcu belli düzeyde insan- lar. Artık eskisi gibi değil. Uçak yolculuğuna alıştılar. Yolcular, hosteslerden ne isteyebilece- ğini, ne gibi hizmetler talep edebileceğini artık biliyor. Çok sarhoş olan, etrafını rahatsız eden tipte yolculanmız yok artık. Son zamanlarda hiç rastlamadım. Ben yoicuya hizmet etmeyi kendi işim olarak kabul ediyorum. Onun bana başka gözle baka- bileceğini aklıma getirmedigim için hiç öyle bir olayla karşılaşmadım. Yani artık uzay çağında yaşıyoruz ve uçak yolculuğu da çok kısa. Ne var ki, toplumda öylesine genel bir kanı var. Hatta ben. hostes olurken bazı arkadaşlanm bana artık zengin bir koca bulabilirsin diye ta- kılmışlardı. Ancak gerçekten uçağa bindiğiniz- de, bunlan düşünecek vaktiniz yok, görevleri- niz var. •••• Evlisiniz, çocuğunuz var. Aileyaşantmızı, eşinizle ilişkilerinizi mesleğiniz etkilemiyor mu? Eşimin ailesi bile karşı çıkmıştı benim hostes olmama. Üç gün yoksun beş gün yoksun olur mu böyle şey diye. Eşimle uzun süre mücadele ettim. Tabii bu genelde toplumun değer yargı- sı. Kadın evinde oturur. Öyle seyahate gidip eşini çocuğunu. yalnız bırakamaz diye. Bana sorarsanız bizim meslekte evlilik daha güzel. Bir kere, sık sık ayn kaldığınız için özlem duyu- yorsunuz, aynca birbirinize anlatacak çok şe- yiniz oluyor. Dolayısıyla kavga etmeye zaman kalmıyor. Haksız mıyım?